HMG-SPORT


 
ФорумФорум  ЧаВоЧаВо  ПоискПоиск  ПользователиПользователи  ГруппыГруппы  РегистрацияРегистрация  Вход  

Поделиться | 
 

 помогите выбрать вал

Перейти вниз 
АвторСообщение
Demon
Осваивается
avatar

Сообщения : 24
Дата регистрации : 2013-01-07

СообщениеТема: помогите выбрать вал   Пн Май 06, 2013 10:51 am

Народ нужна помощь в выборе вала - нужен злой вал.
машина классика карбюратор - низ 1.9л, бошка клапа 41 мм/34 мм, выхлоп 4-1, два карбюратора солекса.
хочется снять сил больше 160.
Вернуться к началу Перейти вниз
tazprotivvseh
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 50
Дата регистрации : 2013-03-06
Возраст : 30
Откуда : Калуга

СообщениеТема: Re: помогите выбрать вал   Пн Май 06, 2013 12:03 pm

Машину купи себе для начала
Вернуться к началу Перейти вниз
Demon
Осваивается
avatar

Сообщения : 24
Дата регистрации : 2013-01-07

СообщениеТема: Re: помогите выбрать вал   Пн Май 06, 2013 9:34 pm

машина друга, вот и спрашиваю.
Вернуться к началу Перейти вниз
santos
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 70
Дата регистрации : 2013-02-22
Откуда : М.О.

СообщениеТема: Re: помогите выбрать вал   Вт Май 07, 2013 12:11 pm

Demon

силы, крутящий момент, рабочий диапазон - зависит от многих факторов, не зная геометрии мотора (ход колена, размер шатуна, диаметр поршней, степень сжатия и т.д.), степени доработки ГБЦ нельзя сказать что ставь вот этот или этот и будет тебе 160 сил, можно 160 сил снять на 9000 оборотах, а можно на 5500 оборотах - и это будут совсем разные по характеру двигатели. Даже коллектор 4-1 - ни о чём не скажет, так как важна ещё его геометрия, длина раннеров, на каком расстоянии от клапана стоит резонатор и прочее, т.к. "настроенный" коллектор работает в своём узком расчитанном диапазоне оборотов, а при этом геометрия мотора или впуска может определять другой диапазон лучшего наполнения.

подойди комплексно к задаче - для чего нужен такой двигатель, какой нужен рабочий диапазон (низовой, верховой), в каком режиме чаще будет эксплуатироваться мотор (гражданский или онлирейс - дрэг, дрифт, кросс, спринты), какие доработки и какая геометрия мотора существует на данный момент? - после этого проще понять что надо доделать/переделать, какие валы поставить.

одно скажу атмо-классика на 160 сил это не для гражданского применения, с хорошим наполнением с объёма 1,9л (а у классической гбц с эти проблемы по сравнению с 16v пп) можно получить пиковый момент в 170-175 Nm (можно и больше но это уже совсем другой бюджет доработки ГБЦ), а чтобы на выходе было 160 сил, то его надо загнать в диапазон от 6500 оборотов и выше (т.е. валы с фазой не меньше 300 градусов и большим перекрытием в ВМТ), а это подразумевает плохое наполнение (и соответсвенно плохую динамику) на малых и средних оборотах, т.е. машина будет оживать только после 5000 оборотов, а всё что до 4000 оборотов будет ХУЖЕ стока.

*** бюджетнее надуть небольшой улиткой (GT1752) и получить - и необходимую мощность и крутящий момент минимум в полтора раза больше чем на атмо, при этом диапазон работы двигателя останется гражданским - хочешь рассаду вози по пробкам на дачу, хочешь вжаривай на спринтах.

но если СТРОГО АТМОКЛАССИКА, то вот (листай вниз и смотри серию М) - http://raspredval.ru/product/dc21213.phtml
Вернуться к началу Перейти вниз
http://santosmag.blogspot.com
Спонсируемый контент




СообщениеТема: Re: помогите выбрать вал   

Вернуться к началу Перейти вниз
 
помогите выбрать вал
Вернуться к началу 
Страница 1 из 1

Права доступа к этому форуму:Вы не можете отвечать на сообщения
HMG-SPORT  :: Общение :: Техничка-
Перейти: