HMG-SPORT


 
ФорумФорум  ЧаВоЧаВо  ПоискПоиск  ПользователиПользователи  ГруппыГруппы  РегистрацияРегистрация  Вход  

Поделиться | 
 

 помощь в выборе

Перейти вниз 
АвторСообщение
Антон
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 40
Дата регистрации : 2013-06-20

СообщениеТема: помощь в выборе   Пн Июл 01, 2013 11:10 pm

народ помогите выбрать, на данный момент в кармане 30т.р, хочу не большой тюнинг.
что хочу приобрести нужны ваши советы.
1. Амортизаторы Damp D3 SE-2 (-50mm) :: пружины Фобос -70мм.
2. Выхлопную систему 4-1 , паук мг-рас и резонатор мг-рейс а банку 4 стар
3. Распредвал тут уже не знаю что выбрать нуждин 11,45 мм/11,00 мм (290°/286°) "ЭСТОНЕЦ++" или СТИ-4 12,10 мм/12,00 мм (309°/301°)
4. Спорт карбюратор 24х29  и нуливик.
(В дальнейшем буду ставить гбц спорт и блок ставить от нивы 213 и делать 1.8литра)
Вернуться к началу Перейти вниз
hoholmotorgarage
КОМАНДА HMG
КОМАНДА HMG


Сообщения : 53
Дата регистрации : 2012-12-10

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Вт Июл 02, 2013 9:39 am

1) норм выбор
2) паук 4-2-1 бери, пламягаситель любой и банку по вкусу
3) по распредвалам не подскажу это ведь на классику
4) карб лучше заменить на инжектор и рессивер)

Вернуться к началу Перейти вниз
http://hmg-sport.forumbook.ru
Vendentto
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 45
Дата регистрации : 2013-04-09
Возраст : 57
Откуда : Любера

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Вт Июл 02, 2013 10:29 am

Антон пишет:
народ помогите выбрать, на данный момент в кармане 30т.р, хочу не большой тюнинг.
что хочу приобрести нужны ваши советы.
1. Амортизаторы Damp D3 SE-2 (-50mm) :: пружины Фобос -70мм.
2. Выхлопную систему 4-1 , паук мг-рас и резонатор мг-рейс а банку 4 стар
3. Распредвал тут уже не знаю что выбрать нуждин 11,45 мм/11,00 мм (290°/286°) "ЭСТОНЕЦ++" или СТИ-4 12,10 мм/12,00 мм (309°/301°)
4. Спорт карбюратор 24х29  и нуливик.
(В дальнейшем буду ставить гбц спорт и блок ставить от нивы 213 и делать 1.8литра)
выхлопную 4-2-1 стингер бери.
распредвал либо 11,2 эстонец (зачетный вал!), либо Кент 2 Стольникова (встает без переделок на сток пружинки)
карбюратор сток оставляй, из него можно сделать что угодно и настроить как угодно, все остальное что продается подъебоsss, можно в принципе настроить, если приедешь в Любера. Нулевик только в штантное место, порезав кастрюлю.


Последний раз редактировалось: Vendentto (Вт Июл 02, 2013 10:31 am), всего редактировалось 1 раз(а)
Вернуться к началу Перейти вниз
Антон
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 40
Дата регистрации : 2013-06-20

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Вт Июл 02, 2013 10:30 am

спросил в хмг у Дениса (когда ездил за наклейками), сказал не знает сколько по деньгам выйдет переход на инжектор 8кл.
Вернуться к началу Перейти вниз
Vendentto
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 45
Дата регистрации : 2013-04-09
Возраст : 57
Откуда : Любера

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Вт Июл 02, 2013 10:32 am

Антон пишет:
спросил в хмг у Дениса (когда ездил за наклейками), сказал не знает сколько по деньгам выйдет переход на инжектор 8кл.
не дешево я тебе скажу, проще добавить и перейти на 16в продав все остальное.
Вернуться к началу Перейти вниз
Антон
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 40
Дата регистрации : 2013-06-20

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Вт Июл 02, 2013 10:36 am

Vendentto пишет:
Антон пишет:
спросил в хмг у Дениса (когда ездил за наклейками), сказал не знает сколько по деньгам выйдет переход на инжектор 8кл.
не дешево я тебе скажу, проще добавить и перейти на 16в продав все остальное.
на счет 16в Денис сказал работа + мотор около 70т.р, ну лучше копить сразу на турбо в 250 сил - 140т.р стоит.
Вернуться к началу Перейти вниз
Vendentto
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 45
Дата регистрации : 2013-04-09
Возраст : 57
Откуда : Любера

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Вт Июл 02, 2013 10:37 am

Щас будет на продажу скоро 11.2 Эстонец и паук 4-2-1 в идеале.
Вернуться к началу Перейти вниз
Антон
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 40
Дата регистрации : 2013-06-20

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Вт Июл 02, 2013 10:39 am

какой лучше распредвал по советуешь? Нуждин Мотор Спорт» 11,20 мм (289°) "ЭСТОНЕЦ+"
потом Нуждин Мотор Спорт» 11,45 мм/11,00 мм (290°/286°) "ЭСТОНЕЦ++"
Нуждин Мотор Спорт» 11,80 мм (298°) "ШРИК"
«СТИ-4» 12,10 мм/12,00 мм (309°/301°)
Стольников-моторс» 9,60 мм (312°) "КЕНТ-2"
гбц будет спорт, а выхлоп всеже 4-1 будет, карбюр спорт 24х29 и нуливик.
мне честно хочется больше 120 сил и на каком валу будет больше прибавка?
Вернуться к началу Перейти вниз
santos
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 70
Дата регистрации : 2013-02-22
Откуда : М.О.

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Вт Июл 02, 2013 12:04 pm

Нуждин 11.2 едет хорошо
Вернуться к началу Перейти вниз
http://santosmag.blogspot.com
Антон
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 40
Дата регистрации : 2013-06-20

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Вт Июл 02, 2013 5:30 pm

тогда, посоветуйте злой конфиг для карбюратора (инжектор не предлагать).
Вернуться к началу Перейти вниз
santos
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 70
Дата регистрации : 2013-02-22
Откуда : М.О.

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Ср Июл 03, 2013 7:28 am

Антон, не мучай голову ерундой, время "злых карбюраторов" на жигулях прошло, инжектор на том же самом злом низе, едет адекватнее, экономичнее и при этом лучше чем на карбе, у тебя денег хватит на купить б/у приородвиг в сборе и поставить его.

Едет всегда правильное железо, куда входит и правильная система управления, беда карбюратора в качественной подаче топливовоздушной смеси (на инжекторах подача гораздо лучше, порционна и лучше перемешана, круче только непосредственный впрыск в цилиндры, который позволяет ещё лучше формировать заряд в камере сгорания, но на жигулях такого нет впрыска) и в управлении зажиганием (трамблёр не совсем то, для качественного управления временем искрообразования по сравнению с эл.системой управления), т.е. даже собрав "правильное железо" на карбюраторе оно может поехать хуже чем на том же инжекторе, а зачем тебе терять лошадей? Smile и самое главное тюнинг карбюратора более затратен, и в конце-концов ты упрешься "в потолок", т.е. когда с карба уже ничего снять нельзя, и надо улучшать наполнение за счёт 16v или дуть. Так не проще ли сразу поставить себе цель собрать правильно, минуя эти ненужные и затратные по деньгам и времени этапы "чиптюнинга карбюратора"?
Вернуться к началу Перейти вниз
http://santosmag.blogspot.com
Sanyo4ek
Осваивается


Сообщения : 13
Дата регистрации : 2013-07-03

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Ср Июл 03, 2013 8:26 am

+1 не трать время-деньги и главное свои нервы зря ! Когда всё купишь, заплатишь за всё деньги а оно.......тупо не поедет, потому что толком не настраивается или настраивается но не надолго....
Лучше реально б\у инж 16кл и пихай в него уже что твоей душе угодно
Вернуться к началу Перейти вниз
Professor
Осваивается


Сообщения : 15
Дата регистрации : 2013-05-19
Возраст : 58
Откуда : Москва, Троицк

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Ср Июл 03, 2013 9:07 am

Sanyo4ek пишет:
+1 не трать время-деньги и главное свои нервы зря ! Когда всё купишь, заплатишь за всё деньги а оно.......тупо не поедет, потому что толком не настраивается или настраивается но не надолго....
Лучше реально б\у инж 16кл и пихай в него уже что твоей душе угодно
Забудь про карбы как про страшный сон(невидел за 8лет неодной машины едущей(даже встречалась мне в Юртиме на карбах:рычала хорошо но неехала)!!!Забудь:ктото тебе хочет впарить их то пусть тогда настроит на результат!!!Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad 
Вернуться к началу Перейти вниз
Vendentto
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 45
Дата регистрации : 2013-04-09
Возраст : 57
Откуда : Любера

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Ср Июл 03, 2013 8:29 pm

Антон пишет:
какой лучше распредвал по советуешь? Нуждин Мотор Спорт» 11,20 мм (289°) "ЭСТОНЕЦ+"
потом Нуждин Мотор Спорт» 11,45 мм/11,00 мм (290°/286°) "ЭСТОНЕЦ++"
Нуждин Мотор Спорт» 11,80 мм (298°) "ШРИК"
«СТИ-4» 12,10 мм/12,00 мм (309°/301°)
Стольников-моторс» 9,60 мм (312°) "КЕНТ-2"
гбц будет спорт, а выхлоп всеже 4-1 будет, карбюр спорт 24х29 и нуливик.
мне честно хочется больше 120 сил и на каком валу будет больше прибавка?
Максимум что сможешь выжить из карбюраторного мотора, это: 1. распред КЕНТ. 2. только нивское зажигание, 3. выхлоп и все! Остальное пустая трата денег на карбюраторной машине.
Вернуться к началу Перейти вниз
maksim74
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 92
Дата регистрации : 2013-02-27
Возраст : 43
Откуда : г.Химки, Московская область

СообщениеТема: турбо   Ср Июл 17, 2013 12:28 pm

ездий на стоке! скопи денег и купи готовый турбо таз !сел и погналTwisted Evil счас очень много турбо тазов продают за недорого самый оптимальный вариант , я бы на твоем месте так поступил чем строить и выбрасывать деньги
Вернуться к началу Перейти вниз
Антон
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 40
Дата регистрации : 2013-06-20

СообщениеТема: Re: помощь в выборе   Вс Авг 04, 2013 6:47 pm

решил поднакопить и поставить 16в в хмг, думаю где то в ноябре начало декабря. а пока буду ставить 5-ти ступку и блокировку винтовую 5кг с гл.парой 3.9, сейчас стоит 4.1. да и к тому же редуктору кранты уже.
Вернуться к началу Перейти вниз
maksim74
младший научный сотрудник
avatar

Сообщения : 92
Дата регистрации : 2013-02-27
Возраст : 43
Откуда : г.Химки, Московская область

СообщениеТема: блока   Пн Авг 05, 2013 4:52 am

Антон пишет:
решил поднакопить и поставить 16в в хмг, думаю где то в ноябре начало декабря. а пока буду ставить 5-ти ступку и блокировку винтовую 5кг с гл.парой 3.9, сейчас стоит 4.1. да и к тому же редуктору кранты уже.
да просто необходимые вещи особенно на сток карб-мотор
Twisted Evil 
Вернуться к началу Перейти вниз
Спонсируемый контент




СообщениеТема: Re: помощь в выборе   

Вернуться к началу Перейти вниз
 
помощь в выборе
Вернуться к началу 
Страница 1 из 1

Права доступа к этому форуму:Вы не можете отвечать на сообщения
HMG-SPORT  :: Общение :: Обо всем-
Перейти: